90 درصد تصادفات در دید کم اتفاق می افتد - آیا مثلث شما آماده است؟

من به یک مثلث هشدار فقط به این دلیل که در جاده است اعتماد ندارم. وقتی روی شانه ای تیره توقف می کنم، اولین سوال من ساده است: آیا راننده دیگری می تواند آنقدر سریع آن را ببیند که واکنش نشان دهد؟ مثلثی که با باران، سایه یا تابش خیره کننده ترکیب می‌شود، ممکن است احساس ایمنی کاذبی ایجاد کند. من هر بار چند چیز را بررسی می کنم: - مثلث سطوح بازتابنده تمیزی دارد - آن را روی زمین صاف قرار می دهم، نه در شیب یا پشت پیچ - آن را به اندازه کافی از وسیله نقلیه دور می کنم تا رانندگان فضایی برای کاهش سرعت داشته باشند - سمت بازتابنده را به سمت ترافیک نشانه می برم - بلافاصله چراغ های خطر را روشن می کنم - وقتی از ماشین خارج می شوم لباس بازتابنده می پوشم. دید در شب به سرعت تغییر می کند. روسازی مرطوب می تواند نور را پراکنده کند. مه می تواند انعکاس را نرم کند. یک تپه یا منحنی می تواند مثلث را تا آخرین لحظه پنهان کند. من دوست ندارم در آن شرایط حدس بزنم. یک بار راننده ای را دیدم که پس از پنچری لاستیک، مثلثی غبارآلود را در نزدیکی حاشیه تاریک قرار داد. جاده ساکت بود، اما بازتابش ضعیف بود. یک خودروی عبوری تنها در آخرین ثانیه متوجه خطر شد. آن لحظه با من ماند. مثلث آنجا بود، اما کار خود را به خوبی انجام نمی داد. عادت من ساده است: من تنظیمات را با چراغ قوه خودم یا چراغ ماشین آزمایش می کنم، در صورتی که انجام این کار بی خطر باشد. اگر مثلث کم نور به نظر می رسد، آن را جابه جا می کنم، تمیز می کنم، یا تعویض می کنم. تغییرات کوچک می تواند به سایر رانندگان کمک کند تا آن را زودتر تشخیص دهند. اگر به یک مثلث هشدار تکیه می کنید، با آن مانند سیگنالی رفتار کنید که باید مورد توجه قرار گیرد. ترجیح می دهم یک دقیقه بیشتر را صرف بررسی آن کنم تا اینکه آن را در جایی بگذارم که هیچ کس نتواند آن را ببیند.

دید کم همه چیز را در جاده تغییر می دهد. هنگامی که باران، مه، غروب یا تیرگی شانه وسیله نقلیه شما را از دید سایر رانندگان پنهان می کند، یک خرابی کوچک می تواند جدی شود. من دیده ام که یک مثلث اخطار ضعیف باعث ایجاد مشکل بزرگتر از خود لاستیک پنچر شده است. اگر مثلث به سختی دیده می شود، خیلی راحت خم می شود یا خیلی پایین می نشیند، به رانندگان دیگر هشدار کافی نمی دهد. به همین دلیل است که من یک مثلث هشدار را به عنوان یک علامت ایمنی در نظر می‌گیرم، نه یک کالای یدکی در صندوق عقب. من ابتدا سه چیز را بررسی می کنم: انعکاس، ثبات، و مکان. سطح بازتابنده باید به سرعت چراغ های جلو را بگیرد. اگر مثلث در گاراژ کسل کننده به نظر برسد، در جاده خیس کمک چندانی نخواهد کرد. یک قاب قرمز روشن به تنهایی کافی نیست. من نوارهای بازتابنده شفافی می خواهم که از فاصله دور خودنمایی کنند، حتی وقتی جاده تاریک است و هوا پر از اسپری است. پایه به همان اندازه اهمیت دارد. یک مثلث سبک می تواند در اثر باد شدید از خودروهای عبوری بلغزد، کج شود یا جمع شود. من یکی را ترجیح می دهم که روی آسفالت، سنگریزه یا شانه کنار جاده صاف بماند. اگر پایه در دستم ضعیف شد، آن را تعویض می کنم. قرار دادن نیاز به مراقبت دارد. من مثلث را خیلی نزدیک به ماشین قرار نمی دهم، زیرا رانندگان به فضایی برای واکنش نیاز دارند. همچنین بدون فکر آن را دور نمی اندازم. من آن را در جایی قرار دادم که زودتر دیده شود، در حالی که هنوز برای شخص در جاده ایمن می ماند. من راهنمایی های جاده محلی را دنبال می کنم و شکل خط، منحنی جاده و سطح ترافیک را تنظیم می کنم. یک روال ساده ایمنی کنار جاده کمک زیادی به شما می کند: - دسترسی آسان به مثلث هشدار را در صندوق عقب نگه دارید - سطح بازتابنده را برای محو شدن یا ترک خوردگی بررسی کنید - مطمئن شوید که قطعات تاشو به آرامی باز می شوند - آن را روی زمین محکم قرار دهید، نه بر روی زباله های شل - آن را با چراغ های خطر و جلیقه ایمنی در صورت امکان جفت کنید. همچنین دوست دارم مثلث را قبل از بروز مشکل تست کنم. من آن را در یک گاراژ تاریک قرار می دهم، یک چراغ قوه به آن می تابانم و به شدت انعکاس آن نگاه می کنم. اگر طرح کلی ضعیف باشد، می دانم که ممکن است در کنار یک جاده شلوغ عملکرد خوبی نداشته باشد. یک شب، ماشینی را دیدم که بعد از ایراد لاستیک در لبه بزرگراهی خیس ایستاد. راننده یک مثلث داشت، اما پلاستیک قرمز زیر باران صاف و تیره به نظر می رسید. اتومبیل‌های عبوری تنها پس از نزدیک شدن به آن‌ها کند می‌شدند. مثلث انعکاسی با بازگشت قوی تر می توانست فضای بیشتری بدهد. آن صحنه برایم ماندگار شد. این به من نشان داد که دید جزییات کمی نیست. این تمام نکته است. همچنین فکر می کنم بسیاری از رانندگان یک مثلث را یک بار می خرند و آن را فراموش می کنند. این اشتباهی است که من از آن اجتناب می کنم. سنین پلاستیک فیلم بازتابنده فرسوده می شود. لولاها شل می شوند. مثلثی که در فروشگاه خوب به نظر می رسد می تواند پس از ماه ها در گرما، گرد و غبار و فشار صندوق عقب ارزش خود را از دست بدهد. من مال خودم را به همان روشی که گیج لاستیک یا کابل های جامپر را چک می کنم چک می کنم. اگر بخواهم یکی از موارد ایمنی کنار جاده را انتخاب کنم که سزاوار توجه بیشتری باشد، آن مثلث هشدار دهنده خواهد بود. این یک کار را انجام می دهد و باید آن را به خوبی انجام دهد. باید به راحتی قابل تشخیص باشد، روی زمین ثابت باشد و زمانی که جاده ساکت و تاریک می شود آماده باشد. برای من، دید کم هرگز فقط یک مشکل روشنایی نیست. این یک تست هشدار دهنده است. یک مثلث آماده به من اعتماد به نفس بیشتر، فضای بیشتر و فرصت بهتری برای ایمن ماندن در زمانی که خواندن جاده سخت می شود به من می دهد.

من قبلاً مثلث هشدار خود را به عنوان یکی از مواردی که فقط پس از بروز مشکل متوجه می‌شدم در نظر می‌گرفتم. وقتی دیدم راننده‌ای در جاده‌ای شلوغ کنار ماشینی ایستاده بود و مثلثی را در دست داشت که خمیده، گرد و خاکی و به سختی دیده می‌شد، تغییر کرد. خود ماشین مشکل اصلی نبود. مشکل این بود که ابزاری که به منظور کمک به ایمنی کنار جاده‌ای بود، آماده انجام کار خود نبود. آن صحنه برایم ماندگار شد. مثلث هشدار دهنده ساده به نظر می رسد. در صندوق عقب می‌نشیند، فضای کمی را اشغال می‌کند و اغلب نادیده گرفته می‌شود. با این حال، وقتی پنچر شدن لاستیک، مشکل موتور، یا توقف غیرمنتظره اتفاق می افتد، آن مثلث کوچک می تواند به سایر رانندگان کمک کند تا زودتر متوجه خطر شوند. من نظر خود را بررسی می کنم زیرا نمی خواهم وقتی دید کاهش می یابد یا ترافیک سریع حرکت می کند به شانس وابسته باشم. من هر چند وقت یکبار به چند چیز نگاه می کنم. - مثلث ترک خورده یا شکسته نیست - سطح انعکاسی هنوز روشن به نظر می رسد - پایه باز می شود و ثابت می ماند - پایه روی جاده ثابت است - قاب در صورت نیاز به راحتی باز می شود من همچنین مثلث را جایی نگه می دارم که بتوانم به آن برسم بدون اینکه در کیسه ها، ابزارها یا مواد غذایی حفاری کنم. اگر زیر اقلام دیگر دفن شود، ممکن است آنجا نباشد. وقتی کیت اضطراری ماشینم را چک می کنم، به لحظات واقعی کنار جاده فکر می کنم، نه تئوری. یکی از دوستان یک بار در یک جاده آرام پس از تاریک شدن هوا مشکل لاستیک داشت. او یک مثلث در صندوق عقب داشت، اما زیر انبوهی از وسایل قدیمی پنهان شده بود. او دقایقی دیگر را صرف جستجوی آن در حین عبور از خودروهای در حال حرکت کرد. تأخیر اوضاع را بدتر کرد. این نوع اشتباه در خانه کوچک است. در جاده، می تواند بسیار متفاوت باشد. به همین دلیل است که من یک عادت ساده را دوست دارم. در حالی که نزدیک ماشین هستم صندوق عقب را باز می کنم و مثلث را چک می کنم. من این کار را زمانی انجام می‌دهم که لوازم را دوباره پر می‌کنم، صندوق عقب را تمیز می‌کنم یا سایر موارد اضطراری را بازرسی می‌کنم. من با آن به عنوان یک کار بزرگ رفتار نمی کنم. من با آن به عنوان بخشی از آماده بودن رفتار می کنم. یک مثلث هشدار دهنده خوب باید یک کار را به خوبی انجام دهد: به دیگران کمک کند منطقه مشکل را ببینند. اگر سطح فرسوده به نظر می رسد، قطعات احساس شل شدن دارند، یا پایه دیگر شکل خود را حفظ نمی کند، آن را تعویض می کنم. من سعی نمی کنم عمر یک آیتم ایمنی را که دیگر احساس محکمی نمی کند طولانی کنم. توصیه من واضح است. اگر رانندگی می کنید، قبل از اینکه به آن نیاز داشته باشید، مثلث خود را بررسی کنید. اگر قبلاً یکی از آنها را دارید، مطمئن شوید که پیدا کردن آن آسان است. اگر قدیمی، آسیب دیده یا سخت به نظر می رسد، نگاه دقیق تری به آن بیندازید. من آموخته ام که ایمنی کنار جاده اغلب مربوط به انتخاب های کوچکی است که قبل از اینکه مشکلی پیش بیاید انجام می شود. بررسی سریع تلاش کمی می خواهد. هر بار که پشت فرمان می نشینم، احساس ثابت تری به من می دهد.

وقتی بعد از غروب آفتاب رانندگی می کنم، جاده را به عنوان یک مکان متفاوت در نظر می گیرم. ترافیک ممکن است سبک تر به نظر برسد، اما خطر می تواند به سرعت افزایش یابد. یک تاخیر کوچک در دیدن یک عابر پیاده، یک دوچرخه، یک مسیر یا یک ماشین متوقف شده می تواند به لحظه بدی تبدیل شود. به همین دلیل است که من هرگز رانندگی در شب را یک سفر معمولی نمی دانم. من برای آن آماده می کنم. من با چراغ هایم شروع می کنم. چراغ های جلو را روشن می کنم و قبل از حرکت دو طرف را چک می کنم. من مطمئن می شوم که نورهای پایین و نور بالا کار می کنند و اگر لنزها کسل کننده به نظر می رسند، آنها را تمیز می کنم. نور کثیف می تواند آنچه را که من می بینم قطع کند، و همچنین می تواند توجه دیگران را برای من سخت تر کند. من همین کار را با شیشه جلو انجام می دهم. لایه نازکی از گرد و غبار یا رگه ها می تواند تابش خیره کننده را پس از تاریکی بسیار بدتر کند. لاستیک ها رو هم چک میکنم در شب، من می خواهم ماشین احساس استواری کند. اگر لاستیک ها فرسوده شوند یا فشار آن خاموش باشد، ممکن است ماشین آن طور که انتظار دارم پاسخ ندهد. در یک جاده مرطوب، این مهم تر است. من رانندگان را دیده ام که از یک پیچ سر می خوردند، زیرا به لاستیک های خود بیش از آنچه باید اعتماد داشتند. این نوع اشتباه در ابتدا کوچک و در پایان پرهزینه است. من بیش از آنچه فکر می کنم نیاز دارم سرعتم را کاهش می دهم. این یک عادت است که هر بار به من کمک می کند. تاریکی دامنه چشمانم را قطع می کند. من نمی توانم به چیزی که نمی بینم واکنش نشان دهم. بنابراین فضای بیشتری را پیش روی خود می گذارم و سرعتم را آنقدر آرام نگه می دارم که اگر چیزی سریع ظاهر شد متوقف شوم. یک آهو در کنار جاده، یک کودک در نزدیکی یک ماشین پارک شده، یک دوچرخه‌سوار بدون چراغ‌های قوی - هر یک از این موارد می‌توانند بدون هشدار کمی ظاهر شوند. لبه های جاده را تماشا می کنم. خطر زیادی از مرکز خط نمی آید. از کنار می آید. مردم از بین ماشین ها بیرون می آیند. دوچرخه ها نزدیک به حاشیه حرکت می کنند. حیوانات از جایی عبور می کنند که نور ضعیف است. من به اسکن چپ و راست ادامه می دهم، نه فقط به جلو. چشمانم مشغول می ماند، زیرا تاریکی بیشتر از من می خواهد. من دید خودم را بالا نگه می دارم. من از چراغ‌های مناسب استفاده می‌کنم، از رانندگی با لامپ ضعیف اجتناب می‌کنم و عقب ماشین را راحت می‌بینم. راننده پشت سر من نباید حدس بزند کجا هستم. اگر باران یا مه به شب بپیوندد، بیشتر توجه می کنم. انعکاس می تواند خیلی چیزها را پنهان کند. آموخته ام که دیده شدن به اندازه دیدن مهم است. من هم قبل از رفتن آماده می شوم. گوشیم شارژ شده مسیر من ذخیره شده است. برف پاک کن های من کار می کنند. من یک کیت اضطراری کوچک همراه با چراغ قوه، آب، شارژر و یک بسته اولیه کمک های اولیه در ماشین نگه می دارم. من یک لیست طولانی را بسته بندی نمی کنم. من فقط چیزهایی را نگه می دارم که اهمیت دارند وقتی جاده ساکت می شود و کمک نزدیک نیست. یک مثال ساده برای من باقی می ماند. یکی از دوستان یک بار بعد از طوفان باران دیر به خانه رفت. یک چراغ جلوی ماشینش کم نور شده بود و او بلافاصله متوجه آن نشد. در یک خیابان تاریک، راننده دیگری در حالی که از یک جاده فرعی خارج می شد، او را از دست داد. یک ترمز سخت، یک بوق بلند، و نزدیک بود. هیچ تصادفی در آن شب اتفاق نیفتاد، اما آنقدر نزدیک بود که عادت های او را تغییر دهد. او صبح روز بعد چراغ هایش را چک کرد و دیگر از آن مرحله رد نشد. این چیزی است که رانندگی در شب به من می آموزد. تاریکی بی احتیاطی را نمی بخشد. به عادات آرام پاداش می دهد. ماشین را چک می‌کنم، سرعتم را کم می‌کنم، هوشیار می‌مانم و جای عکس‌العمل را برای خودم می‌گذارم. آن گام های کوچک احساس چشمگیری ندارند، با این حال کل حرکت را تغییر می دهند. وقتی قبل از شروع آماده باشم، بعد از تاریک شدن هوا در جاده بیشتر کنترل می کنم.

من دیده ام که یک اشتباه ساده کنار جاده به یک شب طولانی و پر استرس تبدیل شده است. مثلث هشدار دهنده کوچک به نظر می رسد. من هم قبلا این فکر را می کردم. سپس رانندگان را دیدم که روی شانه‌های تیره می‌کشیدند، مثلث ضعیفی را پشت ماشین قرار می‌دادند و اعتماد می‌کردند که کار را انجام می‌دهد. در آن زمان بود که حقیقت را فهمیدم: اگر مثلث به سختی دیده شود، ناپایدار باشد یا بد ساخته شده باشد، خطر وجود دارد. حرف من ساده است. وقتی ماشینی در کنار جاده توقف می کند، مردم فوراً به یک سیگنال واضح نیاز دارند. آنها به فاصله، نور و نشانه ای نیاز دارند که جای خود را حفظ کند. اگر مثلث لیز بخورد، واژگون شود یا در تاریکی محو شود، سایر رانندگان ممکن است به زودی متوجه خطر نشوند. قبل از اینکه به یکی اعتماد کنم به سه چیز نگاه می‌کنم: پایه‌ای که می‌خواهم مثلثی باشد که روی زمین ناهموار، سنگفرش مرطوب یا شانه‌ای شیبدار محکم باشد. من مدل های ارزان قیمت را دیده ام که در یک نسیم ملایم تکان می خوردند. این موضوع کمی نیست. مثلثی که نمی تواند قائم بماند نمی تواند ترافیک را به خوبی هدایت کند. انعکاس یک مثلث خوب باید به سرعت چراغ های جلو را بگیرد. من آن را در نور کم تست می کنم، نه تنها در نور روز روشن. در یک مورد، راننده‌ای که من می‌شناسم، در یک عصر بارانی، مثلثی را پشت یک خودروی خراب قرار داد. نوارهای انعکاسی ضعیف بودند و خودروهای عبوری تا زمانی که نزدیک نشده بودند آن را بلند نمی کردند. این تاخیر اضافی همه را ناراحت کرد. کیفیت ساخت من به لولاها، پاها و طراحی ذخیره سازی توجه می کنم. اگر قطعات در دست من سست هستند، انتظار ندارم در کنار بزرگراه عملکرد خوبی داشته باشند. یک قاب قوی به من اعتماد به نفس بیشتری می دهد و معمولا در استفاده واقعی بیشتر دوام می آورد. من همچنین به این فکر می کنم که مردم واقعاً چگونه از آن استفاده می کنند. بسیاری از رانندگان پس از توقف زمان زیادی ندارند. آنها خسته هستند، استرس دارند و ممکن است با لاستیک پنچر شده یا مشکل موتور دست و پنجه نرم کنند. در آن لحظه، مثلث هشدار دهنده باید به راحتی باز شود و قرار گیرد. اگر راه اندازی بیش از حد طول بکشد، راننده در نزدیکی ترافیک در حال حرکت در معرض قرار می گیرد. به همین دلیل است که من تجهیزات ساده را ترجیح می دهم. آن را باز کنید آن را در فاصله ایمن قرار دهید بررسی کنید که با ترافیک روبرو باشد بدون عجله به سمت ماشین برگردید این قدم های کوچک اهمیت دارند. من آموخته ام که قرارگیری واضح به اندازه خود مثلث مهم است. یک مثال واقعی برای من باقی می ماند. خانواده ای که با آنها آشنا شدم در هنگام غروب در یک جاده روستایی مشکل ماشین داشتند. آنها از یک مثلث قدیمی از تنه استفاده کردند. پایه پلاستیکی ترک خورده بود و مدام می افتاد. آنها مجبور شدند بیش از یک بار آن را تنظیم مجدد کنند در حالی که اتومبیل ها از آنجا عبور می کردند. آنها خوش شانس بودند. پس از آن، آن را با یک مدل محکم تر جایگزین کردند که مرتب تا می شد و صاف روی زمین می ایستاد. تفاوت به راحتی قابل مشاهده بود. این همان بخشی است که مردم از دست می دهند. مثلث هشدار دهنده فقط یک کالای یدکی در صندوق عقب نیست. این یک ابزار سیگنال است. به رانندگان دیگر می‌گوید: «آهسته حرکت کنید، یک وسیله نقلیه متوقف شده جلوتر است.» هنگامی که سیگنال ضعیف است، کل نقطه از بین می رود. همچنین به خودم یادآوری می کنم که آن را در جایی که بتوانم سریع به آن برسم ذخیره کنم. اگر زیر کیسه ها، ابزارها یا مواد غذایی دفن شود، دقایق ارزشمندی را از دست می دهم. چیدمان تنه تمیز بیشتر از آنچه مردم انتظار دارند کمک می کند. اگر یکی را برای رانندگی روزانه انتخاب می‌کردم، به دنبال موارد زیر می‌گشتم: - سطوح بازتابنده روشن - یک پایه ثابت - نصب سریع - یک قاب جمع و جور - قطعاتی که احساس محکمی داشته باشند، شل نباشند. من مثلثی می خواهم که وقتی جاده تاریک است، شانه باریک است و تمرکز من از قبل تقسیم شده است، کار کند. این همان درسی است که من مدام به آن باز می گردم. یک دستگاه کوچک می تواند تفاوت بزرگی ایجاد کند، اما به شرطی که کار خود را به خوبی انجام دهد. وقتی مثلث قوی، قابل مشاهده و استفاده آسان باشد، احساس آمادگی بیشتری می کنم. وقتی از کار بیفتد، شکاف ایمنی درست در جاده شروع می شود.

وقتی ماشینم کنار جاده می ایستد، نمی خواهم یک دقیقه را برای حدس زدن اینکه چه کار کنم تلف کنم. می خواهم مردم مشکل را زودتر ببینند، سرعتشان را کم کنند و به من فضا بدهند. به همین دلیل است که من یک مثلث هشدار را در ماشینم نگه می دارم. ساده به نظر می رسد. ساده است. اما وقتی لاستیک پنچر می‌شود، موتور روشن نمی‌شود، یا باید شب‌ها آن را بکشم، آن مثلث کوچک می‌تواند نحوه واکنش سایر رانندگان را تغییر دهد. من مال خودم را همان طور که لاستیک زاپاس و کابل های جامپرم را چک می کنم چک می کنم. من می خواهم آن را قبل از نیاز آماده کنم. این چیزی است که من به آن نگاه می کنم: مثلث را باز می کنم و مطمئن می شوم که قاب در جای خود قفل می شود. سطح بازتابنده را از نظر محو شدن، ترک یا کثیفی بررسی می کنم. مطمئن می شوم که پایه محکم می ایستد و روی زمین نمی لغزد. من آن را در جایی نگه می دارم که بتوانم سریع به آن برسم، نه زیر کیسه ها و ابزار. من هر چند وقت یک بار تنظیمات را آزمایش می کنم تا روی شانه با آن مشکلی نداشته باشم. یک مثال واقعی به ذهنم می رسد. یکی از دوستانم بعد از تاریک شدن هوا در یک جاده شلوغ لاستیک پنچر شد. او برای لحظه ای داخل ماشین ماند، سپس مثلث هشدار دهنده خود را پشت خودرو قرار داد. ماشین‌های دیگر توجه بیشتری داشتند و این به او فضایی آرام‌تر و امن‌تر می‌داد تا منتظر کمک بماند. او بعداً به من گفت که مثلث یکی از معدود چیزهایی بود که از آماده کردنش خوشحال بود. من آن را اینگونه می بینم. مثلث هشدار دهنده فقط یک کالای یدکی در صندوق عقب نیست. این بخشی از یک عادت اساسی ایمنی کنار جاده است. من وسایلی را دوست دارم که استفاده از آن آسان باشد، نگهداری آن آسان باشد و وقتی جاده استرس زا می شود به راحتی قابل اعتماد باشد. اگر مثلثی خمیده، ضعیف، به سختی باز شدن یا به سختی دیده می شود، نمی خواهم به آن تکیه کنم. بنابراین از خودم یک سوال ساده می پرسم: آیا مثلث من آماده است؟ اگر پاسخ منفی است، اکنون آن را برطرف می کنم. اگر پاسخ مثبت است، آن را نزدیک نگه می دارم و با کمی آرامش بیشتر به رانندگی ادامه می دهم. ما از سوالات شما استقبال می کنیم: sales@jiayiautoparts.com/WhatsApp +8618768112767.

دیوید ترنر، 2021، ملزومات ایمنی کنار جاده برای رانندگی با دید کم، امیلی کارتر، 2020، قرارگیری مثلث هشدار دهنده و عملکرد انعکاسی مایکل جانسون، 2022، خطرات رانندگی در شب و آمادگی اضطراری سوفی ویلیامز، 2019، استا کان روبرت وایرز، چگونه درایورهای جاده 2023، کیت‌های اضطراری خودرو و شیوه‌های ایمنی بزرگراه، آنا براون، 2024، تجهیزات ایمنی بازتابنده برای پاسخ به خرابی